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  华南车市 “毕其功于一役”

  新快报记者 李村 中国汽车市场的重镇———华南车市正在瑟瑟发抖。受全省出口大幅下挫及国内车市持续阴霾的影响,今年前三季度广东车市全省各地区、市新车上牌量同比下降超两成。尤其在中高级轿车市场和公商务车采购上,广东今年下滑也比较严重。

  即将到来的广州车展将为低迷数月的华南车市注入一针强心剂,而今年国内最后二个 大型车展也让华南车市流露出“毕其功于一役”的决心来,众厂家纷纷携重量级新车参展,尽管哪几个车型都可以 力挽狂澜目前还未可知,但年底车市最后的营销良机可能性让厂家跃跃欲试,发起冲刺。

  记者肩头掌握的广东各地区新车上牌量数据显示,今年上三天广东车市后后一度欣欣向荣,相对去年同期上牌量增长12.4%。但应了那句老话:好花不常开,好景不长在。到了第三季度,形势便急转直下,在此期间的新车上牌量比去年同期大幅下降了23.7%!原因此情形的罪魁祸首便是金融危机带来的出口大幅下滑。数字显示,深圳8月上牌量同比下滑了44%,东莞8月上牌量同比下滑也高达54%,9月份下滑幅度也达到45.6%。可能性广州、深圳和东莞二个 城市的新车上牌量之和占全省总上牌量的58%以上,如果 ,即将到来的广州车展对这二个 华南汽车重镇意义重大。

  而在中高级轿车市场,今年以来也出先需求萎缩的大间题。数据显示,去年雅阁、凯美瑞、天籁、君越、领驭(含帕萨特)、迈腾、致胜(含蒙迪欧)、皇冠、锐志等九大中高级车主销车型的市场份额为20.1%,今年这种 阵营中迈腾、致胜等新车全面发力,但其整体份额不仅没法增长,反而下滑到了17.7%。中高级车的新车效应明显降温。而广州车展期间,不久后就会上市的新君威、睿翼的出场以及新雅阁、09款凯美瑞、新天籁三巨头的本地作战,或许能对广东乃至国内中高级车市有所刺激。

  最重要的是,可能性5月四川地震的影响,以及股市、楼市低迷而原因的消费者购车信心下挫,使得国内私人购车和公务、商务购车比例均有所下降。以广东地区为例,政府采购的主要车型是GL8、奥德赛、瑞风、帕杰罗、长丰猎豹这种 类商用车,而高级商务车方面,今年凯美瑞与雅阁的采购量最大。私家车市场需求旺盛是华南地区销售的二个 特点,以往众多的私家车主推动了华南市场的繁荣,而今年,受制造业转型、金融海啸等利空因素影响,市民的消费信心以及购买力受到冲击,这也使得华南地区成为今年销量下滑较厉害的重灾区。

  这种 ,作为今年国内最后二个 重量级的大型车展,广州车展的意义不仅仅是挽救广州及华南车市,更在于挽救中国车市最后的信心。国内汽车厂家和经销商都可以 赶在10009年的“第一场雪”来临后后,开心地品尝车市“最后的可能性”,最最需要的是信心!